11月6日，山東青島供電公司應(yīng)用中壓發(fā)電車，實(shí)現(xiàn)存在30度相角差的10千伏線路（華明線、汕鐵線）不停電負(fù)荷轉(zhuǎn)移。

通過該操作，10千伏華明線所帶負(fù)荷平穩(wěn)轉(zhuǎn)移至汕鐵線，986個高低壓客戶用電未受影響，有效避免了傳統(tǒng)合環(huán)操作可能引發(fā)的設(shè)備沖擊，實(shí)現(xiàn)了“無感”負(fù)荷調(diào)整。

通過調(diào)整保護(hù)定值開展大角差合環(huán)調(diào)電試驗(yàn)，合環(huán)瞬間產(chǎn)生的沖擊電流對配電開關(guān)、變壓器等設(shè)備存在損傷風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)用場景受到限制。而中壓發(fā)電車能精確檢測并輸出目標(biāo)線路的電壓、頻率和相位角，實(shí)現(xiàn)同步并網(wǎng)。為此，該公司引入中壓發(fā)電車作為解決方案。

在負(fù)荷由線路A轉(zhuǎn)移到線路B時，中壓發(fā)電車先并入線路A，平穩(wěn)承接其負(fù)荷；隨后在與線路B精準(zhǔn)達(dá)到相位同步后，無縫將負(fù)荷“遞交”給線路B。整個過程，原有線路上的用戶設(shè)備持續(xù)穩(wěn)定供電，對電網(wǎng)設(shè)備零沖擊。