近日，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)“人工智能+”能源高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》，不僅為能源與AI的深度融合劃定了科學(xué)路徑，更明確了2027年初步構(gòu)建融合創(chuàng)新體系、突破核心技術(shù)、實現(xiàn)多個重點示范項目和典型應(yīng)用場景的“時間表”與“路線圖”。

在這場變革中，制造業(yè)連續(xù)領(lǐng)跑全國、能源轉(zhuǎn)型需求迫切的江蘇，已在智慧電網(wǎng)管理、新能源場站智能運維等領(lǐng)域先試先行，讓“AI+”加速跑出新能效。

織密安全網(wǎng)，電廠里的“智能醫(yī)生”

今年7月，全國步入夏季用電高峰的緊要關(guān)口。在南京鼓樓區(qū)，朗坤智慧科技股份有限公司搭建的“基于云邊協(xié)同的火電安全生產(chǎn)管控數(shù)字化平臺”，正為國電電力發(fā)展股份有限公司的穩(wěn)健運行保駕護(hù)航。

據(jù)朗坤智慧項目團(tuán)隊透露，該AI平臺開創(chuàng)性地構(gòu)建了“集團(tuán)統(tǒng)籌、云邊協(xié)同”的智慧管控全新模式。云端“大腦”憑借強大的算力，對全局進(jìn)行智能優(yōu)化并作出科學(xué)決策；邊緣“末梢”確保實現(xiàn)毫秒級的實時響應(yīng)。兩者無縫配合，猶如一張精準(zhǔn)的“風(fēng)險攔截網(wǎng)”，把電網(wǎng)隱患消滅在萌芽階段。

技術(shù)底色一翻牌，最吸睛的當(dāng)屬平臺的AI“大模型+小模型”的“混雙打法”。當(dāng)電網(wǎng)設(shè)備出現(xiàn)異常時，小模型化身“急診科醫(yī)生”秒級鎖定病灶，精準(zhǔn)定位設(shè)備故障點；大模型則像“全能門診”，可調(diào)取海量知識庫開出最佳處方。二者雙輪驅(qū)動，把運行安全、設(shè)備可靠性和經(jīng)濟優(yōu)化一次性拉滿。平臺內(nèi)置的超5萬個智能模型，與電力運行、經(jīng)濟、設(shè)備、安全、臺賬等核心業(yè)務(wù)深度融合，將昔日“各自為政”的電廠系統(tǒng)壁壘打破。每臺設(shè)備用數(shù)據(jù)“發(fā)聲”，每項決策讓AI“陪診”。電網(wǎng)可靠性、機組效率、安全等級、技術(shù)管控、成本精算全線飄紅，管理能效指數(shù)級躍升。

“這種統(tǒng)建統(tǒng)運模式，實施周期短，落地見效快，且易于復(fù)用和推廣?！眹婋娏ιa(chǎn)技術(shù)部主任溫長宏說。截至當(dāng)前，該平臺已成功接入國電電力旗下12家海內(nèi)外電廠及37臺機組，覆蓋廊坊、綏中、三河及印尼等多個基地，實現(xiàn)“全鏈條、全要素、全場景”的數(shù)字化穿透式管理。自上線運行以來，平臺累計觸發(fā)預(yù)警55萬余條，預(yù)警準(zhǔn)確率超90%。不僅助力電廠綜合煤耗實現(xiàn)每千瓦時下降0.45克，還推動機組非計劃停運次數(shù)同比降低38%。

充電不排隊，服務(wù)區(qū)的“超級快充”

9月16日，江蘇首個集“兆瓦級柔性共享超充”與“AI智能運維系統(tǒng)”于一身的太湖服務(wù)區(qū)超充站正式投運。在這里，給車充滿電的時間比吃碗泡面還短，整座充電站由“1個兆瓦級柔性共享超充堆+N個終端”構(gòu)成，依托于兆瓦級柔性共享超充堆的核心技術(shù)，峰值功率可達(dá)1200kw，在國內(nèi)處于領(lǐng)先梯隊。站內(nèi)設(shè)有7臺400AMini超充終端和2臺800A液冷超充終端，可兼容市場上絕大多數(shù)電動車型，還設(shè)置了新能源重卡專用充電車位，可雙槍同步充電，最高輸出功率達(dá)480kw?！爸灰囕v性能允許，最快10分鐘就能將電量從20%提升至90%，比傳統(tǒng)快充提高近4倍，能快速緩解充電排隊難題?！边\營方蘇州交投集團(tuán)鑫能公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

在AI智能運維平臺這個“最強大腦”的指揮下，超充站通過“AI視覺算法+智能運維駕駛艙”實現(xiàn)了全場景安全管控與高效運營，能在30秒內(nèi)精準(zhǔn)識別明火、設(shè)備異動、人員聚集、油車占位等11類風(fēng)險場景。一旦發(fā)現(xiàn)異常，系統(tǒng)會自動生成維修工單并通過APP、短信等渠道秒級推送至運維人員，形成“2分鐘到場、10分鐘處置”的閉環(huán)機制。

昆山市南星瀆綠能e站二期工程投運，是江蘇首座AI智慧調(diào)控光儲充換一體化站。該充電站的AI智慧調(diào)控系統(tǒng)通過采集光伏發(fā)電、充電負(fù)荷、天氣預(yù)報等數(shù)據(jù)，自動預(yù)測第二天光伏出力和充換電負(fù)荷數(shù)據(jù)，靈活調(diào)節(jié)儲能、換電裝置的充放電時段和功率大小，實現(xiàn)能源用度降本增效。項目負(fù)責(zé)人趙霄尉介紹，新技術(shù)應(yīng)用以后，綠能e站光伏消納率可從96.0%提升至99.7%，儲能日均放電量提升48.12千瓦時，光儲運行綜合收益提升14.07%。目前，該站總裝機容量352kw的分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，年發(fā)電量超35萬度。直觀來看，每年可替代火力發(fā)電減少碳排放約300噸，相當(dāng)于1.5萬棵香樟樹一年的固碳量。

找準(zhǔn)發(fā)力點，城市間的“創(chuàng)新拼圖”

事實上，江蘇多設(shè)區(qū)市正從自身產(chǎn)業(yè)基因、資源稟賦精準(zhǔn)發(fā)力，織密“AI+能源”創(chuàng)新矩陣。

南京以“算力基建+央企協(xié)同”為抓手，建鄴區(qū)成立“AI+”產(chǎn)業(yè)專班，推行月度專題招商，今年一季度已招引AI算力等重點項目20余個，注冊資本近30億元；同時布局集成算力服務(wù)器制造、智算中心建設(shè)等功能的項目，計劃投資超35億元，打造“智算+”生態(tài)總部。

蘇州聚焦“算力補貼+車網(wǎng)聯(lián)動”雙輪驅(qū)動，對采購人工智能算力的企業(yè)，按實際支付費用的20%給予每年最高200萬元的補貼，同一主體可連續(xù)享受，真金白銀降低智算成本。此外，還設(shè)立了最高2000萬元的智能車聯(lián)網(wǎng)公共技術(shù)服務(wù)平臺建設(shè)獎勵、最高300萬元的大模型算力成本補貼。

無錫構(gòu)建“1+4”零碳體系，對培育園區(qū)給予最高500萬元“撥改轉(zhuǎn)”獎勵。錫山區(qū)談村建成全省首個鄉(xiāng)村智能微電網(wǎng)，助村民年收益超2萬元；碩放機場智能微電網(wǎng)年減碳5500余噸。

南通立足海洋經(jīng)濟優(yōu)勢，明確“AI+新能源”場景培育計劃，鼓勵沿海地區(qū)探索利用海洋地理條件及LNG冷能優(yōu)勢建設(shè)自然冷源智算中心，加強與風(fēng)電、光伏等可再生能源融合開發(fā)，實現(xiàn)電力就近消納。此外，還將培育智慧漁港、智慧海洋牧場等海洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)。

徐州將制造業(yè)智能化作為老工業(yè)基地轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵抓手之一，通過構(gòu)建“基礎(chǔ)級”到“領(lǐng)航級”的梯度體系，到2027年建成先進(jìn)級智能工廠100家。在居民端，萬科翡翠湖山等小區(qū)參與全國首個百萬千瓦級居民虛擬電廠，居民通過調(diào)整家電用電獲得電費獎勵，形成“工業(yè)轉(zhuǎn)型+民生參與”的雙輪模式。

從政策設(shè)計來看，各地也形成了頗具共性的“破題思路”：一方面聚焦“場景落地”以真實能源需求為出發(fā)點，讓AI技術(shù)不再停留在實驗室；一方面注重“市場激勵”，用“真金白銀”降低企業(yè)與個人的參與門檻，激活社會資本參與積極性。這樣既避免了同質(zhì)化競爭，又能形成技術(shù)互鑒、場景互補的合力，為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)注入持續(xù)“江蘇動能”。