9月17日，在2025世界清潔能源裝備大會上，東方電氣集團東方汽輪機有限公司（簡稱“東方汽輪機”）重磅發(fā)布全自主可控F級純氫15兆瓦重型燃氣輪機（代號G15H）。該產品以純氫為燃料，基于我國首款自主研制G15燃機，實現(xiàn)純氫燃燒，突破“零碳燃燒﹢穩(wěn)定高效”的雙重難題，填補了我國氫能裝備領域的技術空白，更將人類零碳能源體系的構建從“藍圖”變?yōu)椤艾F(xiàn)實”，標志著我國在氫能應用領域躋身全球第一梯隊，為世界零碳轉型貢獻“中國方案”。

從“天然氣”到“純氫”

開啟一場燃料革命

當“雙碳”目標成為全球可持續(xù)發(fā)展的共同命題，工業(yè)領域的零碳轉型已從理念探索邁向了實踐攻堅，尋找可替代化石能源的“零碳動力核心”，成為破解能源困局、重塑全球能源格局的關鍵。

G15H的橫空出世，并非憑空創(chuàng)造的技術突破，而是基于成熟產業(yè)基礎的跨越式升級。2024年，東方汽輪機自主研制的天然氣版G15燃氣輪機成功下線，如今已順利通過滿負荷運行試驗，在工業(yè)動力領域筑牢根基，為氫能技術運用積累了關鍵經驗。

G15重型燃機不僅可用于熱電聯(lián)產、分布式能源、海上平臺發(fā)電，還可以和光伏、儲能等綠色低碳技術耦合，構建可應用于醫(yī)院、學校、小區(qū)、工業(yè)園區(qū)的“源網荷儲”綜合能源運用場景，對我國建設新型能源體系、優(yōu)化能源供給、保障國家能源安全具有積極意義。

事實上，從“天然氣”到“純氫”的跨越，絕非簡單的燃料替換，而是對燃機核心系統(tǒng)的“重構式創(chuàng)新”。氫氣被譽為“零碳理想燃料”，但其物理化學特性卻給燃氣輪機帶來了高溫控氮、防回火、抑振蕩三大行業(yè)性技術難題，每一項都是制約氫能工業(yè)化應用的“天塹”。

東方汽輪機研發(fā)團隊歷經數(shù)年攻堅，跳出傳統(tǒng)燃氣輪機“單一大火”的燃燒邏輯，重構燃燒系統(tǒng)核心技術路徑，最終以創(chuàng)新性解決方案馴服“暴烈”的氫能，完成了從“技術可行性”到“工業(yè)可用性”的關鍵一躍。

從“實驗室”到“工業(yè)級”

上演一段實證創(chuàng)新

為了進一步提升制造效率和產品質量，東方汽輪機建立了國內技術最先進、智慧化程度最高的燃機智慧制造基地。該基地以5G全連接數(shù)字化工廠為基石，配備了9條燃機智慧制造產線，不僅實現(xiàn)了透平葉片精鑄合格率的大幅提升，還確保了轉子疊裝的一次性合格率達到100%。同時，通過數(shù)字化技術的運用，總裝周期縮短了50%，燃機產能也得到了顯著提升。

一款新型能源裝備的價值，終究要靠實際性能說話。G15H從研發(fā)到落地，始終以“工業(yè)級可靠”為標準，經歷了多輪極限測試。2024年完成了純氫噴嘴可視化試驗，攻克核心部件適配難題；今年在“全溫全壓真實工況試驗”中，模擬機組極端運行條件，實現(xiàn)從點火到滿負荷運行全程無回火、無熱聲振蕩，穩(wěn)定性堪比成熟的天然氣機組。

一系列實證數(shù)據(jù)證明了G15H在實現(xiàn)“零碳排放”的同時，完全滿足工業(yè)應用對穩(wěn)定性、環(huán)保性的嚴苛要求，打破了外界對氫能裝備“難控制、難落地”的認知，為氫能從“小眾技術”走向“規(guī)?；瘧谩钡於藞詫嵒A。

從“單一動力”到“系統(tǒng)樞紐”

完成一次全面升級

15兆瓦的功率定位，賦予了G15H多元場景適配能力，使其不僅可以為工業(yè)生產提供“零碳動力源”，更能成為新型電力系統(tǒng)的“核心平衡器”。

從短期應用來看，G15H功率適中、調節(jié)靈活，可直接服務于分布式能源站、工業(yè)園區(qū)熱電聯(lián)產系統(tǒng)，為城市建設和工業(yè)生產提供清潔高效的動力支撐；從長遠價值來看，G15H是破解可再生能源“波動難題”的關鍵，其可與氫能儲存系統(tǒng)聯(lián)動，構建“電—氫—電”的清潔循環(huán)。

當前，東方汽輪機已啟動G15H后續(xù)測試計劃，聚焦極端工況動態(tài)響應、長時運行驗證等關鍵課題，加速推動這款“零碳燃機”從技術成果走向工業(yè)化應用。